Hassas enjeksiyon kalıp boşluğu parçalarının işleme teknolojisi
1) Plastikler hafiflik, büyük özgül mukavemet, iyi yalıtım, yüksek kalıplama verimliliği ve düşük fiyat avantajlarına sahiptir. Plastikler metallerin iyi bir alternatifi haline geldi ve metal malzemelerin plastikleştirilmesine yönelik bir eğilim var.
2) Hafiflik ve düşük enerji tüketimine yönelik geliştirme gereklilikleri nedeniyle, otomobil parçalarının malzeme bileşimi, çeliğin plastikle değiştirilmesiyle belirgin değişikliklere uğramıştır. Otomotiv plastiklerinin yurt içi ve yurt dışındaki uygulamaları açısından otomotiv plastiklerinin miktarı, otomobil üretiminin teknik düzeyini ölçmek için önemli bir sembol haline gelmiştir.
3) Enjeksiyonlu kalıplama
Karmaşık yapıya, hassas boyuta ve metal uçlara sahip çeşitli ürünleri aynı anda oluşturabildiğinden ve kalıplama döngüsü kısa olduğundan, birden fazla boşluklu bir kalıp olabilir ve seri üretimde eski maliyet düşüktür ve Plastik işleme sektöründe önemli bir yer tutan otomatik üretimin gerçekleştirilmesi kolaydır.
Enjeksiyon kalıplama işleminde, boşluk parçasının sertliğinin genellikle bir değerde, bazen de daha yüksek olması gerekir. Termal bertaraf sonrası kullanılabilecek işleme yöntemleri taşlama, elektrikle işleme ve kimyasal korozyon gibi özel işlemlerle sınırlıdır, ancak işlemek için CNC freze ve işleme merkezleri de kullanılabilir, ancak takımın maliyeti pahalıdır, bu nedenle odak noktası Sürecin ana konusu, eski maliyeti en aza indirmek, verimliliği artırmak ve sarma kalitesini artırmak için hangi işlemin termal atıktan önce ve hangisinin termal atıktan sonra yerleştirileceğine nasıl bölüneceğidir.
Plastik parçaların çeşitliliği nedeniyle boşluklu parçaların yapısı da oldukça farklıdır. Şablondan farklı olarak, bir boşluklu parçanın sürecini basitçe anlatmak anlamlı değildir, düşüncemiz, malzeme seçiminde az miktarda, ısıl işlem deformasyonu daha az olan yüksek kaliteli alaşımlı çelik seçilmelidir, böylece daha küçük parçalar için, termal imhadan önce bir kez yerinde işlenebilir ve bitmiş parça, vakumlu termal bertarafın ardından basitçe parlatılır. İkinci olarak, vida delikleri, su yolu delikleri, itici ön delikleri vb. gibi genel parçalar için bunların sıcak imhadan önce işlenmesi gerekir ve boşluğun ve göbeğin yüzeyi bir bitirme payı bırakır. Üçüncüsü, kalıp sürecinde olduğu gibi, termal bertaraftan önce ve sonra karşılaştırmalı değerlendirme konusunda iyi bir iş yapın. Boşluklu parçaların işlem rotası kaba, yarı-ince tornalama veya frezeleme, termal bertaraf, ince taşlama, elektrikle işleme veya yüzey bertarafı, parlatma vb. olarak tanımlanabilir.
Enjeksiyon kalıbı işleme kalitesini artırmak için, tasarım seviyesini iyileştirmenin yanı sıra, bu bağlantının işlem düzenlemesini kavramak çok önemlidir. Enjeksiyon kalıbının kalitesini artırmak için iyi işlem düzenlemesi, enjeksiyon kalıp işlemenin temelidir. işlemek için öncelikle süreç seviyesini geliştirmeliyiz.
